帶式輸(shu)送機(ji)是現(xian)代重要的(de)散狀物(wu)料(liao)輸(shu)送設備，被廣泛應用于電力、冶金、化工、煤炭、礦山(shan)和港(gang)口(kou)等，其運(yun)行的(de)狀況和運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)對(dui)國(guo)民(min)經濟影響(xiang)很大(da)。帶式輸(shu)送機(ji)是利用摩(mo)擦(ca)(ca)傳動(dong)原理來實(shi)現(xian)機(ji)械傳動(dong)的(de)，屬于撓(nao)性(xing)摩(mo)擦(ca)(ca)傳動(dong)，撓(nao)性(xing)摩(mo)擦(ca)(ca)傳動(dong)受(shou)摩(mo)擦(ca)(ca)副(fu)、撓(nao)性(xing)元件(jian)與驅動(dong)元件(jian)之間的(de)接觸特性(xing)及表(biao)面(mian)材料(liao)等多種(zhong)因(yin)素的(de)影響(xiang)，容(rong)易出現(xian)打滑、蠕動(dong)，傳動(dong)比不恒(heng)定等現(xian)象。但是在潮濕(shi)多水條件(jian)下工作的(de)帶式輸(shu)送機(ji)，由(you)于膠帶與傳動(dong)滾(gun)筒(tong)間打滑和跑(pao)偏現(xian)象經常(chang)(chang)發(fa)生，影響(xiang)輸(shu)送機(ji)的(de)正常(chang)(chang)運(yun)轉，甚至給生產(chan)造成困難。
20世紀(ji)90年(nian)(nian)代(dai)以(yi)前，我國許(xu)多煤(mei)礦(kuang)使用(yong)(yong)非阻燃輸送(song)(song)帶(dai)，由(you)于膠帶(dai)與傳(chuan)動滾(gun)筒間打滑(hua)(hua)而引(yin)發的火(huo)(huo)災和(he)爆炸事(shi)(shi)(shi)故屢(lv)見不(bu)鮮，僅1976年(nian)(nian)至1990年(nian)(nian)期間，就釀成(cheng)惡(e)性火(huo)(huo)災事(shi)(shi)(shi)故21起(qi)，累計死亡人(ren)數395人(ren)，約占該期間火(huo)(huo)災事(shi)(shi)(shi)故總數的20。20世紀(ji)90年(nian)(nian)代(dai)以(yi)后，我國煤(mei)礦(kuang)開始使用(yong)(yong)阻燃輸送(song)(song)帶(dai)，雖然打滑(hua)(hua)引(yin)起(qi)火(huo)(huo)災的事(shi)(shi)(shi)故有所減少，但是打滑(hua)(hua)造成(cheng)滾(gun)筒的過渡磨(mo)損、膠帶(dai)的損壞(huai)甚至停產等也屢(lv)見不(bu)鮮。
打滑是(shi)(shi)由(you)于(yu)膠(jiao)(jiao)帶(dai)松(song)、負(fu)載(zai)大(da)或(huo)膠(jiao)(jiao)帶(dai)卡阻(zu)(zu)所造成。膠(jiao)(jiao)帶(dai)松(song)是(shi)(shi)由(you)于(yu)拉緊裝(zhuang)置(zhi)產生的拉緊力(li)太(tai)小(xiao)及膠(jiao)(jiao)帶(dai)彈性(xing)伸長量(liang)太(tai)大(da)；負(fu)載(zai)大(da)一是(shi)(shi)由(you)于(yu)重(zhong)載(zai)起動，二(er)是(shi)(shi)由(you)于(yu)載(zai)重(zhong)量(liang)太(tai)大(da)，三(san)是(shi)(shi)膠(jiao)(jiao)帶(dai)與主(zhu)動滾筒、從動滾筒及托(tuo)(tuo)輥間摩擦力(li)太(tai)小(xiao)，如(ru)膠(jiao)(jiao)帶(dai)內(nei)表面有(you)水或(huo)油、從動滾筒軸承損壞或(huo)托(tuo)(tuo)輥損壞；膠(jiao)(jiao)帶(dai)卡阻(zu)(zu)主(zhu)要是(shi)(shi)膠(jiao)(jiao)帶(dai)埋在(zai)煤(mei)中(zhong)或(huo)淤泥中(zhong)，使膠(jiao)(jiao)帶(dai)不能運行(xing)。
為了帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)送機的(de)(de)(de)運(yun)行，提(ti)高其運(yun)輸(shu)效率，防止打滑，就要增(zeng)(zeng)大傳(chuan)動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)的(de)(de)(de)摩擦驅(qu)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)。增(zeng)(zeng)大驅(qu)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)避免(mian)打滑有(you)三種(zhong)(zhong)方法(fa)(fa)。(1)提(ti)高帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)預(yu)緊力(li)(li)(li)(li)(li)，(2)增(zeng)(zeng)大滾(gun)筒(tong)包角，(3)增(zeng)(zeng)大摩擦系(xi)數(shu)。在這(zhe)三種(zhong)(zhong)方法(fa)(fa)中，增(zeng)(zeng)大帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)預(yu)緊力(li)(li)(li)(li)(li)，帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)受拉變(bian)形就增(zeng)(zeng)大，為了防止出(chu)現斷帶(dai)(dai)(dai)等情(qing)況， 尋求超(chao)拉力(li)(li)(li)(li)(li)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)，而使用超(chao)拉力(li)(li)(li)(li)(li)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)會損壞滾(gun)筒(tong)，縮短軸承壽(shou)命，導致接頭(tou)和膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)斷裂以(yi)及其他(ta)一些(xie)問題。同時增(zeng)(zeng)加(jia)帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)預(yu)緊力(li)(li)(li)(li)(li)，輸(shu)送帶(dai)(dai)(dai)在傳(chuan)動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)分(fen)離點的(de)(de)(de)張力(li)(li)(li)(li)(li)增(zeng)(zeng)加(jia)，此法(fa)(fa)提(ti)高牽引力(li)(li)(li)(li)(li)雖然是可行的(de)(de)(de)，但相應的(de)(de)(de)輸(shu)送帶(dai)(dai)(dai)斷面(mian)增(zeng)(zeng)大，這(zhe)樣導致傳(chuan)動(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)結構尺寸加(jia)大，是不經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)。所以(yi)，增(zeng)(zeng)大預(yu)緊力(li)(li)(li)(li)(li)受到 的(de)(de)(de)限制。
增(zeng)(zeng)大包角(jiao)可采用(yong)雙(shuang)滾(gun)(gun)筒(tong)傳動(dong)(dong)等(deng)方(fang)法(fa)，但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)包角(jiao)的(de)增(zeng)(zeng)大受到 的(de)限制(zhi)。增(zeng)(zeng)大摩擦(ca)(ca)系(xi)數從而增(zeng)(zeng)大摩擦(ca)(ca)驅動(dong)(dong)力(li)目(mu)前(qian)是(shi)(shi)(shi)的(de)熱點。通(tong)過以上(shang)分析可知，這三種方(fang)法(fa)對(dui)于(yu)提高(gao)摩擦(ca)(ca)驅動(dong)(dong)力(li)都是(shi)(shi)(shi)的(de)。但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)從有(you)關資料和實際(ji)情況(kuang)來看，提高(gao)摩擦(ca)(ca)系(xi)數的(de)方(fang)法(fa)比增(zeng)(zeng)大包角(jiao)和增(zeng)(zeng)大初(chu)拉力(li)的(de)方(fang)法(fa)可行性(xing) 高(gao)。因此，本課題采用(yong)提高(gao)摩擦(ca)(ca)系(xi)數方(fang)法(fa)來增(zeng)(zeng)大傳動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)的(de)摩擦(ca)(ca)驅動(dong)(dong)力(li)。
通過在傳動(dong)滾筒(tong)表(biao)(biao)面(mian)包覆性(xing)能優良的(de)(de)材(cai)料，使傳動(dong)滾筒(tong)與膠帶之間的(de)(de)表(biao)(biao)面(mian)摩(mo)擦接(jie)(jie)觸變為撓性(xing)元件與彈性(xing)體的(de)(de)表(biao)(biao)面(mian)摩(mo)擦接(jie)(jie)觸，從而(er)摩(mo)擦表(biao)(biao)面(mian)接(jie)(jie)觸特性(xing)，增大摩(mo)擦系(xi)數，防(fang)止打滑，提(ti)高傳動(dong)牽引力。
對(dui)(dui)帶式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)滾筒(tong)進(jin)行，是帶式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)主要的(de)方向。隨著近代技術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，許多新材料、新結(jie)構(gou)的(de)發(fa)明和發(fa)現為新型機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)技術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)提供了條件；尤其(qi)是一(yi)些(xie)邊(bian)緣(yuan)學科(如仿生摩(mo)擦(ca)(ca)學)的(de)發(fa)展(zhan)，對(dui)(dui)工作(zuo)又注入了新的(de)方法。在(zai)帶式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)現有理論(lun)成(cheng)果和技術(shu)發(fa)展(zhan)的(de)基礎(chu)上，從(cong)傳(chuan)動(dong)(dong)滾筒(tong)包覆層(ceng)表(biao)面(mian)結(jie)構(gou)這一(yi)角度表(biao)面(mian)非光滑形態對(dui)(dui)摩(mo)擦(ca)(ca)傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)影響，可以成(cheng)為增(zeng)大(da)摩(mo)擦(ca)(ca)、防止打滑、提高傳(chuan)動(dong)(dong)效率的(de)途(tu)徑。
|
