傳(chuan)動(dong)滾筒是帶式輸(shu)送機的關(guan)鍵部件，其驅(qu)動(dong)力(摩擦力)的大小直接(jie)決定了帶式輸(shu)送機的運(yun)輸(shu)能力和使(shi)用壽命。但(dan)由于各種(zhong)因素影響，經(jing)常會有因為摩擦力不(bu)夠大而導(dao)致打滑等降低傳(chuan)動(dong)效率甚至導(dao)致事故發生的情況，如何增大摩擦獲得大傳(chuan)動(dong)效率是非常重要的。因此傳(chuan)動(dong)滾筒包覆(fu)層表(biao)面結構的增摩性質具有 理論意義(yi)：
(1)運用(yong)非光滑理論(lun)(lun)和(he)仿生摩(mo)擦(ca)(ca)學方法，從增(zeng)大(da)摩(mo)擦(ca)(ca)系數的角度出發，設計出一(yi)種(zhong)能增(zeng)大(da)摩(mo)擦(ca)(ca)牽引(yin)力的滾筒包覆層表(biao)面結(jie)構，為提高(gao)帶(dai)式輸送機(ji)傳動效率提供理論(lun)(lun)設計方法。
(2)通過仿生滾筒包(bao)覆層表面與膠帶之間的(de)(de)接觸特性進行(xing)分(fen)析(xi)，其(qi)對驅動力(li)(摩(mo)擦力(li))的(de)(de)影響。為非(fei)光滑表面結(jie)構對摩(mo)擦性能的(de)(de)影響提(ti)供理(li)論(lun)依據，結(jie)果豐富和(he)擴充了(le)非(fei)光滑理(li)論(lun)。
(3)通過增摩(mo)(mo)非光滑(hua)傳動(dong)滾筒與(yu)膠帶之間(jian)驅(qu)動(dong)力的(de)變化，有助于對傳統摩(mo)(mo)擦傳動(dong)理(li)論進(jin)行修正。
對帶式輸(shu)(shu)送(song)(song)機傳動(dong)滾(gun)筒的(de)(de)增摩(mo)特(te)性(xing)進行，可(ke)以 好的(de)(de)適應傳動(dong)機械高速化、輕量化、和(he)長壽(shou)命的(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，滿足人(ren)們對摩(mo)擦(ca)傳動(dong)裝置的(de)(de)性(xing)、多樣性(xing)要(yao)求(qiu)(qiu)，對提高帶式輸(shu)(shu)送(song)(song)機運輸(shu)(shu)能力和(he)延長傳動(dong)滾(gun)筒壽(shou)命具有(you)及其重要(yao)的(de)(de)意義(yi)。因此(ci)本課題具有(you)大的(de)(de)實(shi)際應用價值。
|
